Владикавказ
Олег Бодня.
13.01.2021 10:09
Давно не обновлялась эта тема. И вот наконец-то появился повод дать новое сообщение.
Итак, Владикавказ. Относительно небольшой город (303,6 тыс. жителей), расположенный на юге России. Столица Республики Северная Осетия. С 1904 года во Владикавказе работают трамваи, с 1977 по 2010 год также по городу курсировали троллейбусы.
По состоянию на данный момент, от троллейбусной системы не осталось практически ничего. Контактная сеть снята, территория депо застроена. Трамвай тоже переживает не самые лучшие времена. Действует небольшое депо в центре, в основном работающее как ремонтная база. Стоянка вагонов и их ремонт также осуществляются на большой площадке в северной части города, называемой пунктом технического обслуживания.
На балансе МУП «ВладТрамвай» содержится 30 пассажирских вагонов Tatra T4D, из них 1 учебный и 1 музейный — с салоном, оформленным в ретро-стиле. Все эти вагоны ранее работали в Германии, в городах Магдебург и Дрезден, и все они (кроме учебного №225) прошли модернизацию на немецких предприятиях. На данный момент дрезденские трамваи (их осталось 4 шт.) отстранены от эксплуатации, за исключением №223, который стал «ретро»-вагоном.
Многие владикавказские трамваи прошли повторный капитально-восстановительный ремонт в депо, в ходе которого кузова тщательно восстанавливаются и качественно окрашиваются, обновляется салон (с установкой новых сидений), заменяется система управления, монтируется информационная система «Искра». Фактически на выходе получаются вагоны в исполнении, по качеству не отличимые от заводского. На данный момент, таким образом обновлена примерно половина существующего парка.
Также в пункте технического обслуживания находятся 2 снегоочистителя модели ВТК-01. Несмотря на немного «уставший» внешний вид, вагоны на ходу — как минимум, №02 работал прошлой зимой.
Сейчас во Владикавказе действуют 5 трамвайных маршрутов из 10, что связано как с небольшим числом вагонов, так и с двумя другими причинами. Первая — сезонная: линия до водной станции работает только в тёплое время года. Вторая — временная: с ноября 2019 года ведётся реконструкция проспекта Мира, в ходе которой будет полностью обновлена трамвайная линия в самом центре города, известная своими «открыточными» видами.
Снимки из Владикавказа в скором времени будут опубликованы в нашем «Отделе кадров». Сейчас же предлагаю ознакомиться с некоторыми из них, уже подготовленными для размещения на сайте:
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191870.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191887.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191978.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191993.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191833.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191852.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191905.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191933.jpg
Итак, Владикавказ. Относительно небольшой город (303,6 тыс. жителей), расположенный на юге России. Столица Республики Северная Осетия. С 1904 года во Владикавказе работают трамваи, с 1977 по 2010 год также по городу курсировали троллейбусы.
По состоянию на данный момент, от троллейбусной системы не осталось практически ничего. Контактная сеть снята, территория депо застроена. Трамвай тоже переживает не самые лучшие времена. Действует небольшое депо в центре, в основном работающее как ремонтная база. Стоянка вагонов и их ремонт также осуществляются на большой площадке в северной части города, называемой пунктом технического обслуживания.
На балансе МУП «ВладТрамвай» содержится 30 пассажирских вагонов Tatra T4D, из них 1 учебный и 1 музейный — с салоном, оформленным в ретро-стиле. Все эти вагоны ранее работали в Германии, в городах Магдебург и Дрезден, и все они (кроме учебного №225) прошли модернизацию на немецких предприятиях. На данный момент дрезденские трамваи (их осталось 4 шт.) отстранены от эксплуатации, за исключением №223, который стал «ретро»-вагоном.
Многие владикавказские трамваи прошли повторный капитально-восстановительный ремонт в депо, в ходе которого кузова тщательно восстанавливаются и качественно окрашиваются, обновляется салон (с установкой новых сидений), заменяется система управления, монтируется информационная система «Искра». Фактически на выходе получаются вагоны в исполнении, по качеству не отличимые от заводского. На данный момент, таким образом обновлена примерно половина существующего парка.
Также в пункте технического обслуживания находятся 2 снегоочистителя модели ВТК-01. Несмотря на немного «уставший» внешний вид, вагоны на ходу — как минимум, №02 работал прошлой зимой.
Сейчас во Владикавказе действуют 5 трамвайных маршрутов из 10, что связано как с небольшим числом вагонов, так и с двумя другими причинами. Первая — сезонная: линия до водной станции работает только в тёплое время года. Вторая — временная: с ноября 2019 года ведётся реконструкция проспекта Мира, в ходе которой будет полностью обновлена трамвайная линия в самом центре города, известная своими «открыточными» видами.
Снимки из Владикавказа в скором времени будут опубликованы в нашем «Отделе кадров». Сейчас же предлагаю ознакомиться с некоторыми из них, уже подготовленными для размещения на сайте:
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191870.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191887.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191978.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191993.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191833.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191852.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191905.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/191933.jpg
На данном форуме создавать новые сообщения могут только зарегистрированные пользователи.
