Начудили в свое время с 511, а теперь он непонятно во что превратился
Василий Бирюков.
05.09.2020 21:14
Вот и сентябрь наступил. Учебный год, студенты поехали в ВУЗы и колледжи, школы пока работают очно (на дистанционку закрывать должны точечно, только те, где выявят вирус). А расписание на 511 то же самое, от 1 июля. За пределы района ездить на таком может и удобно (по крайней мере терпимо), но в качестве транспорта по станице с таким интервалом не годится (увы, отдельных местных маршрутов по Калининской, Старовеличковской, между ними... так и нет).
А ведь обещали в сентябре другое расписание сделать (добавить пару автобусов, сохранив схему по два круга на график: т. е. 24 рейса, каждые 40 мин где-то) или вернуть как было в феврале (12 автобусов по 3 круга на график, 36 рейсов в день, в среднем каждые 25 мин) или как в марте перед введением карантина и одно время после снятия карантина в мае (9-10 автобусов, 3 круга на график, 27-30 рейсов в день каждые 30-35 мин.
Еще в 2011-2013 гг, когда 511 начал переходить на средние автобусы типа КАвЗ-4238 и принимать нынешний вид, я не мог без негативных эмоций на это смотреть. Коробило даже не от того, что теперь нельзя уехать из Калининской домой в Старовеличковскую с ул. Ленина и надо идти 500-750 м до параллельной ул. Мира. А от того, что приходится ездить по станице не на маршрутке или пригородном ПАЗике, а на икарусоподобном автобусе класса межгород.
Обнадежили людей, пустили в 2009 году эти бордовые бразильские Реалы между Калининской и Краснодаром. Все мы несказанно обрадовались: как же, между Калининской и краевой столицей ходит маршрутка! Каждые 20 минут! То есть мы теперь такой же пригород как Новотитаровская, Нововеличковская! На радостях простили и отмену местных Газелей между Калининской и Старовеличковской, и что транспорт в Калининской не ходит по Ленина.
Рано радовались... И уже через год-два все стало возвращаться на круги своя. Вначале поэтапный переход с микроавтобусов на КАвЗ и АэроТаун (12 средних автобусов вместо 15 Реалов и Каунти), это заняло примерно 3,5-4 года: в 2014 уже 1-2 Реала всего попадалось на 511, а в 2015 вроде ни одного. Потом экспансия 777, который "сожрал" 511 в период с весны-лета 2016 по июнь 2017, полностью дублируя его путь следования на участке от ул. Гаврилова (Краснодар) до Калининской, и эксплуатируя его подвижной состав (а ведь начинали "семерки" в апреле 2016 тоже на микроавтобусах, опять сыграли на чувствах жителей калининцев, мечтающих о пригородном маршруте в город).
Потом с 15 июня 2017 началась нынешняя эпоха 511. Вначале даже лучше, чем в "досемерочный" период 511 - новое расписание с более ранним первым рейсом из Калининской (4:40 вместо 5:00), более поздний последний автобус из Калининской (19:10 вместо 18:40) и из города (21:30 вместо 21:00). Да, пришлось растянуть интервал, сделав отправление из Калининской после 16:00 каждые полчаса, вместо 25 мин, чтобы обеспечить более поздний последний рейс. Но в целом, такой же малый интервал, каждые 20 мин из Калининской с 4:40 до 8:00 и каждые 25 мин большую часть дня (из города весь день 25 мин). По месту ездить более-менее терпимо. Только и всего, что икарусоподобные автобусы и в райцентре по Ленина ничего не ходит. Но потом все чаще стали пускать на линию 10 автобусов вместо 12 (типа сломались, а на самом деле увидели, что слишком часто ездить нерентабельно и заранее сокращали в определенные дни недели, когда меньше в город ездят), интервал составил каждые полчаса (если выпускали 10 машин и один и вправду ломался, на линии оставалось 9 автобусов и интервал достигал 35 мин). Потом еще одно ноу-хау, с 1 января 2018 года: в новогодние каникулы и майские выходные стали вводить специальное расписание с 7-8 автобусами на линии и интервалом 35-45 мин.
И вот 2020 год с коронавирусом: в карантин 511 должен был как все междугородные краевые маршруты просто перестать ездить совсем. Но он у нас особенный, де-факто пригородный: как же люди будут на работу и с работы добираться (те, кто работали и в карантин) - оставили несколько рейсов в день.
Потом карантин сняли, но под шумок карантина 511 сократили очень хитрым образом: сохранив практически то же самое количество автобусов на линии (10 ед), просто каждый график теперь делает по два рейса в день вместо трех, в результате чего получается 20 рейсов в день вместо 30. Возможно это на период режима повышенной готовности так сделали, но кто знает. Если в город и вправду в разы меньше народа стало ездить, чем еще 5-8 лет назад. Ну ладно, это понятно, вот только что делать с пассажирами, которые ездят между райцентром и Старовеличковской, а также по месту по станице. Попытка пустить маршрут 115 между Калининской и Старовеличковской в июле 2020 успехом не увенчалась: даже при интервале каждые 40-50 мин 511 еще перекрывает потребность в отдельном местном маршруте, возникает парадоксальная ситуация: слишком большой интервал, чтобы 511 выступал в качестве местного маршрута, но и одновременно с этим слишком малый интервал, чтобы этот местный маршрут мог рентабельно ездить.
А ведь все можно было сделать по-другому, если бы в 2009 году, когда пустили Реалы каждые 20 мин между Калининской и Краснодаром, оформили 511 как два пригородных маршрута: межмуниципальный сто-двести какой-то Краснодар-2 - Старовеличковская и внутрирайонный 115 Старовеличковская - Калининская (раз нельзя сделать пригородный от Калининской, а только от Старовеличковской самое дальнее). Но чтобы при этом фактически, каждый график шел полный маршрут Краснодар - Калининская, только меняя табличку в Старовеличковской, этакая беспересадочная стыковка получилась бы. Поставить те же 15 Реалов и Каунти. И в Калининской путь следования сделать по схеме: Ленина, Заречная, Мира, Советская, АС (назад теми же улицами), а в дополнение можно пустить 8-12 рейсов оформленных как прямой междугородный маршрут 511 между Калининской и Краснодаром на автобусах класса межгород (им установить путь следования по Калининской через Мира, Заречная, Степная, Советская, АС и назад по тем же ул).
Если же так нельзя, то не надо было ликвидировать 133 маршрутку Старовеличковская (центр) - Краснодар-2 (закуток возле вокзала), которая ходила с 2008 каждые 20 мин до появления Реалов между Калининской и Краснодаром с тем же интервалом, а просто заменить на ней Газели на что-то посерьезней типа Каунти, организовать удобную стыковку с местными маршрутками Калининская - Старовеличковская, которые также должны ходить каждые 20 мин, чтобы жители Калининской и северной части района могли удобно пересесть в центре Старовеличковской. Ну и несколько раз в день прямой междугородный 511 (384 по старому реестру) между Калининской и Краснодаром.
Что же делать теперь? Варианты такие:
1. Пустить чисто внутристаничный маршрут в Калининской по кольцевой схеме: Ленина, Восточная (ГАИ), Мира, Заречная, Ленина, с двухсторонним движением по кольцу (потребуется два микроавтобуса типа Газель). 511 оставить на нынешнем расписании или чаще, но в период работы внутристаничной маршрутки, 511 не должен делать крюк через Заречную, а в сторону города сразу выезжать с АС по Советской на Мира, обратно из города либо сразу сворачивать с Мира на Советскую к АС, либо (для охвата остановки напротив стадиона и удобной пересадки пассажиров на внутристаничный маршрут) ехать по Мира до Крестьянской, далее по Крестьянской до Степной и по Степной до Советской, по Советской на АС (малый крюк). Утренние рейсы 511, которыми все едут на работу в город, по прежнему будут идти через Заречную, а обратные из города, прибывающие в Калининскую после окончания работы внуристаничного маршрута, будут доезжать до Заречной при наличии пассажиров как и всегда. Также (если 511 будет ходить с интервалом как сейчас), можно дополнительно пустить 115 маршрут (хотя бы в будни и в утренние часы) от СОШ № 6 Старовеличковской до центра Калининской, с заездом в райцентр по Ленина, Пролетарской и выездом по Мира (кому надо до КРС и Заречной, доедут на внутристаничной маршрутке по Калининской). Не совсем удобная схема, многие жители северо-запада Калининской начнут возмущаться, что 511 идет через Заречную в город только с 4:40 до 7-8 утра, а потом надо добираться на маршрутке, пересаживаться возле стадиона на 511. Пожалуются на лишние переплаты. Но зато эта маршрутка довезет не как 511 до пожарки на углу Мира и Заречной (а дальше чеши пешком еще километр), а прямо к микрорайону КРС на угол Ленина и Заречной (может и дальше, если сделать заезд к новому спорткомплексу с бассейном) и идти будет всего 200-300, максимум 500 м, а сколько людей получит новые возможности от появления транспорта по Ленина, пусть и только внутри райцентра, без выезда в Старовеличковскую. Этот проект уже пытались реализовать в Калининской в 2017-2018 гг, вот только обречен на неудачу он был, потому, что 511 так и ездил с крюком через Заречную во время работы маршрутки, не давая ей набрать пассажиров (всего 1-2 человека ехало на каждом рейсе, если не вообще впустую). Это если бы было больше населения, тогда бы и 511 мог по станице возить охватывая все остановки по Мира, и отдельный местный маршрут при этом существовать (как в Новотитаровской: и проходящие 120, 121, 126 попутно подвозят жителей по станице, и при этом есть и внутристаничные 224 и 16).
2. Добиться перевода 511 в пригород, либо полного приравнивания его к пригородному (как сделали на 418 Черноморский - Мега - Краснодар, где по реестру междугородный маршрут, а по факту ходят пригородные ПАЗики). Чтобы стало возможным заменить подвижной состав на малый класс типа Каунти, что в свою очередь позволит вернуть расписание с малым интервалом каждые 20-25 или хотя бы 30-35 мин. В этом случае неплохо было бы установить в Калининской для 511 путь следования через Ленина, Заречную, Мира, Советскую (и назад теми же улицами), вместо нынешней схемы Мира, Заречная, Степная, Советская.
3. Реализовать что-то из вышеописанного:
511 Калининская - Краснодар 8-12 рейсов в день. Между Калининской и Старовеличковской возвращаются отдельные маршрутки как в 2000-х гг (с малым интервалом, конечная не на АС Калининской, а на Водоканале: одна маршрутка заходит в райцентр по Ленина до Заречной и назад идет по Мира, другая заходит по Мира до Заречной и назад по Ленина)
511 Калининская - Краснодар 8-12 рейсов в день. Пустить межмуниципальный пригородный маршрут Старовеличковская (центр) - Краснодар-2 на микроавтобусах каждые 20-30 мин, с тем же путем следования в городе как у 511. Вернуть местные маршрутки Калининская - Старовеличковская как в 2000-е (с малым интервалом, от СОШ № 6 до Водоканала, одна маршрутка заходит в райцентр по Ленина до Заречной и назад идет по Мира, другая заходит по Мира до Заречной и назад по Ленина). Кому надо в город срочно, кто не хочет подстраиваться под расписание 511, может просто доехать на маршрутке и пересесть в центре Старовеличковской на маршрутку до города.
Пустить маршрутку Краснодар-2 - Старовеличковская (центр) каждые 20-30 мин так, чтобы доехав до центра Старовеличковской она просто меняла табличку на 115 Старовеличковская - Калининская и шла до Калининской (по схеме Ленина, Заречная, Мира, Советская до АС и назад теми же ул до Старовеличковской, меняет табличку в центре станицы и в город). Возможно добавить настоящий 511 на средних автобусах несколько раз в день, например 2-3 утром, 1-2 в обед и 1-2 вечером (с путем следования как сейчас: по Мира через Заречную)
Сообщение отредактировано. Последнее изменение — 05.09.2020 21:24 (Василий Бирюков).
А ведь обещали в сентябре другое расписание сделать (добавить пару автобусов, сохранив схему по два круга на график: т. е. 24 рейса, каждые 40 мин где-то) или вернуть как было в феврале (12 автобусов по 3 круга на график, 36 рейсов в день, в среднем каждые 25 мин) или как в марте перед введением карантина и одно время после снятия карантина в мае (9-10 автобусов, 3 круга на график, 27-30 рейсов в день каждые 30-35 мин.
Еще в 2011-2013 гг, когда 511 начал переходить на средние автобусы типа КАвЗ-4238 и принимать нынешний вид, я не мог без негативных эмоций на это смотреть. Коробило даже не от того, что теперь нельзя уехать из Калининской домой в Старовеличковскую с ул. Ленина и надо идти 500-750 м до параллельной ул. Мира. А от того, что приходится ездить по станице не на маршрутке или пригородном ПАЗике, а на икарусоподобном автобусе класса межгород.
Обнадежили людей, пустили в 2009 году эти бордовые бразильские Реалы между Калининской и Краснодаром. Все мы несказанно обрадовались: как же, между Калининской и краевой столицей ходит маршрутка! Каждые 20 минут! То есть мы теперь такой же пригород как Новотитаровская, Нововеличковская! На радостях простили и отмену местных Газелей между Калининской и Старовеличковской, и что транспорт в Калининской не ходит по Ленина.
Рано радовались... И уже через год-два все стало возвращаться на круги своя. Вначале поэтапный переход с микроавтобусов на КАвЗ и АэроТаун (12 средних автобусов вместо 15 Реалов и Каунти), это заняло примерно 3,5-4 года: в 2014 уже 1-2 Реала всего попадалось на 511, а в 2015 вроде ни одного. Потом экспансия 777, который "сожрал" 511 в период с весны-лета 2016 по июнь 2017, полностью дублируя его путь следования на участке от ул. Гаврилова (Краснодар) до Калининской, и эксплуатируя его подвижной состав (а ведь начинали "семерки" в апреле 2016 тоже на микроавтобусах, опять сыграли на чувствах жителей калининцев, мечтающих о пригородном маршруте в город).
Потом с 15 июня 2017 началась нынешняя эпоха 511. Вначале даже лучше, чем в "досемерочный" период 511 - новое расписание с более ранним первым рейсом из Калининской (4:40 вместо 5:00), более поздний последний автобус из Калининской (19:10 вместо 18:40) и из города (21:30 вместо 21:00). Да, пришлось растянуть интервал, сделав отправление из Калининской после 16:00 каждые полчаса, вместо 25 мин, чтобы обеспечить более поздний последний рейс. Но в целом, такой же малый интервал, каждые 20 мин из Калининской с 4:40 до 8:00 и каждые 25 мин большую часть дня (из города весь день 25 мин). По месту ездить более-менее терпимо. Только и всего, что икарусоподобные автобусы и в райцентре по Ленина ничего не ходит. Но потом все чаще стали пускать на линию 10 автобусов вместо 12 (типа сломались, а на самом деле увидели, что слишком часто ездить нерентабельно и заранее сокращали в определенные дни недели, когда меньше в город ездят), интервал составил каждые полчаса (если выпускали 10 машин и один и вправду ломался, на линии оставалось 9 автобусов и интервал достигал 35 мин). Потом еще одно ноу-хау, с 1 января 2018 года: в новогодние каникулы и майские выходные стали вводить специальное расписание с 7-8 автобусами на линии и интервалом 35-45 мин.
И вот 2020 год с коронавирусом: в карантин 511 должен был как все междугородные краевые маршруты просто перестать ездить совсем. Но он у нас особенный, де-факто пригородный: как же люди будут на работу и с работы добираться (те, кто работали и в карантин) - оставили несколько рейсов в день.
Потом карантин сняли, но под шумок карантина 511 сократили очень хитрым образом: сохранив практически то же самое количество автобусов на линии (10 ед), просто каждый график теперь делает по два рейса в день вместо трех, в результате чего получается 20 рейсов в день вместо 30. Возможно это на период режима повышенной готовности так сделали, но кто знает. Если в город и вправду в разы меньше народа стало ездить, чем еще 5-8 лет назад. Ну ладно, это понятно, вот только что делать с пассажирами, которые ездят между райцентром и Старовеличковской, а также по месту по станице. Попытка пустить маршрут 115 между Калининской и Старовеличковской в июле 2020 успехом не увенчалась: даже при интервале каждые 40-50 мин 511 еще перекрывает потребность в отдельном местном маршруте, возникает парадоксальная ситуация: слишком большой интервал, чтобы 511 выступал в качестве местного маршрута, но и одновременно с этим слишком малый интервал, чтобы этот местный маршрут мог рентабельно ездить.
А ведь все можно было сделать по-другому, если бы в 2009 году, когда пустили Реалы каждые 20 мин между Калининской и Краснодаром, оформили 511 как два пригородных маршрута: межмуниципальный сто-двести какой-то Краснодар-2 - Старовеличковская и внутрирайонный 115 Старовеличковская - Калининская (раз нельзя сделать пригородный от Калининской, а только от Старовеличковской самое дальнее). Но чтобы при этом фактически, каждый график шел полный маршрут Краснодар - Калининская, только меняя табличку в Старовеличковской, этакая беспересадочная стыковка получилась бы. Поставить те же 15 Реалов и Каунти. И в Калининской путь следования сделать по схеме: Ленина, Заречная, Мира, Советская, АС (назад теми же улицами), а в дополнение можно пустить 8-12 рейсов оформленных как прямой междугородный маршрут 511 между Калининской и Краснодаром на автобусах класса межгород (им установить путь следования по Калининской через Мира, Заречная, Степная, Советская, АС и назад по тем же ул).
Если же так нельзя, то не надо было ликвидировать 133 маршрутку Старовеличковская (центр) - Краснодар-2 (закуток возле вокзала), которая ходила с 2008 каждые 20 мин до появления Реалов между Калининской и Краснодаром с тем же интервалом, а просто заменить на ней Газели на что-то посерьезней типа Каунти, организовать удобную стыковку с местными маршрутками Калининская - Старовеличковская, которые также должны ходить каждые 20 мин, чтобы жители Калининской и северной части района могли удобно пересесть в центре Старовеличковской. Ну и несколько раз в день прямой междугородный 511 (384 по старому реестру) между Калининской и Краснодаром.
Что же делать теперь? Варианты такие:
1. Пустить чисто внутристаничный маршрут в Калининской по кольцевой схеме: Ленина, Восточная (ГАИ), Мира, Заречная, Ленина, с двухсторонним движением по кольцу (потребуется два микроавтобуса типа Газель). 511 оставить на нынешнем расписании или чаще, но в период работы внутристаничной маршрутки, 511 не должен делать крюк через Заречную, а в сторону города сразу выезжать с АС по Советской на Мира, обратно из города либо сразу сворачивать с Мира на Советскую к АС, либо (для охвата остановки напротив стадиона и удобной пересадки пассажиров на внутристаничный маршрут) ехать по Мира до Крестьянской, далее по Крестьянской до Степной и по Степной до Советской, по Советской на АС (малый крюк). Утренние рейсы 511, которыми все едут на работу в город, по прежнему будут идти через Заречную, а обратные из города, прибывающие в Калининскую после окончания работы внуристаничного маршрута, будут доезжать до Заречной при наличии пассажиров как и всегда. Также (если 511 будет ходить с интервалом как сейчас), можно дополнительно пустить 115 маршрут (хотя бы в будни и в утренние часы) от СОШ № 6 Старовеличковской до центра Калининской, с заездом в райцентр по Ленина, Пролетарской и выездом по Мира (кому надо до КРС и Заречной, доедут на внутристаничной маршрутке по Калининской). Не совсем удобная схема, многие жители северо-запада Калининской начнут возмущаться, что 511 идет через Заречную в город только с 4:40 до 7-8 утра, а потом надо добираться на маршрутке, пересаживаться возле стадиона на 511. Пожалуются на лишние переплаты. Но зато эта маршрутка довезет не как 511 до пожарки на углу Мира и Заречной (а дальше чеши пешком еще километр), а прямо к микрорайону КРС на угол Ленина и Заречной (может и дальше, если сделать заезд к новому спорткомплексу с бассейном) и идти будет всего 200-300, максимум 500 м, а сколько людей получит новые возможности от появления транспорта по Ленина, пусть и только внутри райцентра, без выезда в Старовеличковскую. Этот проект уже пытались реализовать в Калининской в 2017-2018 гг, вот только обречен на неудачу он был, потому, что 511 так и ездил с крюком через Заречную во время работы маршрутки, не давая ей набрать пассажиров (всего 1-2 человека ехало на каждом рейсе, если не вообще впустую). Это если бы было больше населения, тогда бы и 511 мог по станице возить охватывая все остановки по Мира, и отдельный местный маршрут при этом существовать (как в Новотитаровской: и проходящие 120, 121, 126 попутно подвозят жителей по станице, и при этом есть и внутристаничные 224 и 16).
2. Добиться перевода 511 в пригород, либо полного приравнивания его к пригородному (как сделали на 418 Черноморский - Мега - Краснодар, где по реестру междугородный маршрут, а по факту ходят пригородные ПАЗики). Чтобы стало возможным заменить подвижной состав на малый класс типа Каунти, что в свою очередь позволит вернуть расписание с малым интервалом каждые 20-25 или хотя бы 30-35 мин. В этом случае неплохо было бы установить в Калининской для 511 путь следования через Ленина, Заречную, Мира, Советскую (и назад теми же улицами), вместо нынешней схемы Мира, Заречная, Степная, Советская.
3. Реализовать что-то из вышеописанного:
511 Калининская - Краснодар 8-12 рейсов в день. Между Калининской и Старовеличковской возвращаются отдельные маршрутки как в 2000-х гг (с малым интервалом, конечная не на АС Калининской, а на Водоканале: одна маршрутка заходит в райцентр по Ленина до Заречной и назад идет по Мира, другая заходит по Мира до Заречной и назад по Ленина)
511 Калининская - Краснодар 8-12 рейсов в день. Пустить межмуниципальный пригородный маршрут Старовеличковская (центр) - Краснодар-2 на микроавтобусах каждые 20-30 мин, с тем же путем следования в городе как у 511. Вернуть местные маршрутки Калининская - Старовеличковская как в 2000-е (с малым интервалом, от СОШ № 6 до Водоканала, одна маршрутка заходит в райцентр по Ленина до Заречной и назад идет по Мира, другая заходит по Мира до Заречной и назад по Ленина). Кому надо в город срочно, кто не хочет подстраиваться под расписание 511, может просто доехать на маршрутке и пересесть в центре Старовеличковской на маршрутку до города.
Пустить маршрутку Краснодар-2 - Старовеличковская (центр) каждые 20-30 мин так, чтобы доехав до центра Старовеличковской она просто меняла табличку на 115 Старовеличковская - Калининская и шла до Калининской (по схеме Ленина, Заречная, Мира, Советская до АС и назад теми же ул до Старовеличковской, меняет табличку в центре станицы и в город). Возможно добавить настоящий 511 на средних автобусах несколько раз в день, например 2-3 утром, 1-2 в обед и 1-2 вечером (с путем следования как сейчас: по Мира через Заречную)
Сообщение отредактировано. Последнее изменение — 05.09.2020 21:24 (Василий Бирюков).
На данном форуме создавать новые сообщения могут только зарегистрированные пользователи.
