Экспериментальная установка трамвайных шпал новой конструкции
Олег Бодня.
04.12.2017 16:46
http://www.kttu.ru/press/media/eksperimentalnaya-ustanovka-tramvaynykh-shpal-novoy-konstruktsii:
Экспериментальная установка трамвайных шпал новой конструкции
На прошлой неделе на улице Стасова в районе конечной остановки «Хладокомбинат» в качестве эксперимента были установлены новые трамвайные шпалы облегчённого типа.
Инициатором эксперимента выступила московская компания «Современные рельсовые системы», продвигающая свою продукцию в российские регионы.
На участке длиной 25 метров две рельсошпальные решётки были заменены на новые, состоящие из 42 облегчённых шпал типа ШТ-02, стандартных рельсов марки Р65 и упругих рельсовых скреплений.
Железобетонная шпала ШТ-02 предназначена для установки на новых и ремонтируемых трамвайных линиях. Шпала данного типа на 70 кг (26 %) легче стандартной железобетонной шпалы, применяемой на железнодорожных путях. Снижение массы достигнуто за счёт уменьшения габаритов шпалы.
На шпалах ШТ-02 установлены упругие рельсовые скрепления, позволяющие осуществлять монтаж железнодорожного полотна в довольно сжатые сроки. В отличие от скреплений болтового типа, упругие скрепления являются необслуживаемыми, то есть не требуют периодического осмотра и восстановления рабочих характеристик в течение всего срока службы шпал.
Сотрудники службы пути МУП «КТТУ» осуществили демонтаж старого пути и установку новых рельсошпальных решёток в два ночных «окна», с минимальным перекрытием пассажирского движения (в вечернее время после 21:00). По итогам эксплуатации опытного участка будет принято решение об использовании новых разработок при капитальном ремонте краснодарских трамвайных путей.
Экспериментальная установка трамвайных шпал новой конструкции
На прошлой неделе на улице Стасова в районе конечной остановки «Хладокомбинат» в качестве эксперимента были установлены новые трамвайные шпалы облегчённого типа.
Инициатором эксперимента выступила московская компания «Современные рельсовые системы», продвигающая свою продукцию в российские регионы.
На участке длиной 25 метров две рельсошпальные решётки были заменены на новые, состоящие из 42 облегчённых шпал типа ШТ-02, стандартных рельсов марки Р65 и упругих рельсовых скреплений.
Железобетонная шпала ШТ-02 предназначена для установки на новых и ремонтируемых трамвайных линиях. Шпала данного типа на 70 кг (26 %) легче стандартной железобетонной шпалы, применяемой на железнодорожных путях. Снижение массы достигнуто за счёт уменьшения габаритов шпалы.
На шпалах ШТ-02 установлены упругие рельсовые скрепления, позволяющие осуществлять монтаж железнодорожного полотна в довольно сжатые сроки. В отличие от скреплений болтового типа, упругие скрепления являются необслуживаемыми, то есть не требуют периодического осмотра и восстановления рабочих характеристик в течение всего срока службы шпал.
Сотрудники службы пути МУП «КТТУ» осуществили демонтаж старого пути и установку новых рельсошпальных решёток в два ночных «окна», с минимальным перекрытием пассажирского движения (в вечернее время после 21:00). По итогам эксплуатации опытного участка будет принято решение об использовании новых разработок при капитальном ремонте краснодарских трамвайных путей.
На данном форуме создавать новые сообщения могут только зарегистрированные пользователи.
