Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Олег, спасибо большое!

Ну, я не претендую на законодательные изменения, просто пытаюсь классифицировать автобусные маршруты внутреннего значения по расстоянию. Тем более юридически такого понятия как "автобус дальнего следования" нету, если не ошибаюсь.

Вот из этого самого ФЗ-№259

Статья 4. Виды сообщения
 
1. Перевозки пассажиров и багажа, грузов осуществляются в городском, пригородном, междугородном, международном сообщении.
2. Перевозки в городском сообщении осуществляются в границах населенных пунктов.
3. Перевозки в пригородном сообщении осуществляются между населенными пунктами на расстояние до пятидесяти километров включительно между границами этих населенных пунктов.
4. Перевозки в междугородном сообщении осуществляются между населенными пунктами на расстояние более пятидесяти километров между границами этих населенных пунктов.
5. Перевозки в международном сообщении осуществляются за пределы территории Российской Федерации или на территорию Российской Федерации с пересечением Государственной границы Российской Федерации, в том числе транзитом через территорию Российской Федерации.

Еще более интересен ФЗ-№220, там речь идет по большей части о межрегиональных перевозках. Указано, что посадка и высадка пассажиров на таких маршрутах должны быть строго на автовокзалах и автостанциях, как же быть с маршрутами типа Краснодар - Энем, где все пункты являются самыми обычными автопавильонами? Думаю, что должно быть четко определено, что межрегиональные маршруты также подразделяются на пригородные и междугородные. И для первых условия должны быть максимально приближены к обычным внутрирегиональным пригородным.

Любопытная статья https://tr.ru/articles/94-chto-nam-gotovit-novyy-zakon



Сообщение отредактировано. Последнее изменение — 05.12.2017 22:34 (Василий Бирюков).