Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Вот, что значит близость к городу-миллионеру. Пока не сгорел компьютер, любовался этими местами на спутниковых снимках и увидел, что Южный и окружающее его пространство активно застраивается. Возможно, новый "внутрипоселковый" маршрут, на самом деле проходящий куда-то недалеко, в соседние населенные пункты. Но если это чисто местная маршрутка - это просто здорово! Видимо, связывает новостройки с исторической частью поселка. Интересно, а 201 по-прежнему подвозит по месту в Южном?

Анализируя местный пассажиропоток, точнее тех, кто едет на 511 в пределах Калининской и Старовеличковской, сделал вывод: на данный момент чисто внутристаничный маршрут в Калининской не имеет смысла (по месту едут от 1 до 5 человек в 30-50 мин), а чисто старовеличковский если и будет более востребован (там в полтора раза больше людей ездит по месту), например, с охватом 5-го квартала за рекой Понура, где общественного транспорта отродясь не было - всё же также не выгодно частникам может быть. Да и неправильно это как-то, если в райцентре своего транспорта не будет, а в Старовеличковской вдруг появится - у нас и так: единственный в районе колледж, самое оснащенное здание районной больницы с роддомом и гинекологией, райгаз, находятся в Старовеличковке, хотя должны бы в райцентре находиться. А новый спорткомплекс с бассейном "Дельфин" в Калининской, на углу Ленина и Куйбышева является... филиалом старовеличковского "Восхода". Наша станица фактически является частью райцентра. Отсюда вывод: мы с Калининской - это как Каневская со Стародеревянковской - фактически единая большая станица из двух сливающихся станиц-центров разных сельских поселений одного района. А там помимо чисто внутристаничных каневских, ходят маршрутки с городской нумерацией - 1 и 5, охватывающие обе станицы от противоположной окраины до противоположной (официально эти маршруты между Каневской и Стародеревянковской имеют трехзначную нумерацию, зарегистрированы в местном реестре как отдельные маршруты 1 и 5 по Каневской и отдельные 1 и 5 по Стародеревянковской - однако фактически никакой пересадки нет: проехав одну станицу, эта же маршрутка сразу идет в другую, потом обратно так же). Похожая ситуация в Брюховецкой с Переясловской. И именно так было у нас: официально маршрут Калининская - Старовеличковская имел номер 115, а фактически маршрутки ходили под номерами 1 и 2: "единица" заходила в райцентр через Ленина и назад шла через Мира, а "двойка" наоборот.

Пассажиропоток между Калининской и Старовеличковской сейчас меньше, чем в недавнем прошлом. Тем не менее от 8 до 15 человек за полчаса набирается, а в пиковые часы может ехать более 20-25 человек. Если бы 511 отдал их местному маршруту и этот местный маршрут вернулся максимально в том виде как был 10-15 лет назад.

Хочется пожелать 511 стать чистым межгородом, раз он не может быть микроавтобусным пригородом, которым был во времена бордовых "бразильцев", не может ходить через Ленина вместо Мира (надоели пустые обещания администрации, что изменят путь следования в Калининской с Мира, Заречной, Степной, Советской на Ленина, Заречную, Мира, Советскую). Пусть 511 или становится маршруткой аналогочной 120 Краснодар - Титаровка, 117 Краснодар - Найдорф, или работает максимально по-междугородному, уступив место отдельному районному маршруту Старовеличковская - Калининская. То есть тогда надо будет ему увеличить интервал до 60-90 мин в промежутке с 7:00 до 16:00 часов где-нибудь, а местных пассажиров подвозить в виде исключения, при наличии свободных мест (следующих за пределы района как прежде брать и высаживать на всех автопавильонах по пути).



Сообщение отредактировано. Последнее изменение — 06.04.2021 14:10 (Василий Бирюков).