Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Сходил сегодня на место работ в последний день перед запуском движения.

Работа, конечно, проделана грандиозная. Рельсы уже практически все на месте. КС пока на штатные места повешена ещё не вся, а по направлению движения 2-го маршрута к улице Декабристов КС, идущая от Островского, ещё не соединена с линией по Крайней - Красных Зорь, что, вероятно, будет сделано предстоящей ночью.

Но работы по благоустройству там ещё до фига и больше. Даже рельсы от Крайней до Московской, по который некогда ходили 21-й и 22-й, ещё не полностью удалены. Про асфальт, дорожки, бордюры и посадочные платформы вообще молчу.

И ещё, как, с вашего позволения, историк, не могу не отметить следующего знаменательного события. Впервые в истории нашего трамвая он обзавёлся центральным кольцом трамвайных линий. А ведь наш трамвай в начале 50-х годов был уже накануне этого события. Летом 1950 года после перешивки на широкую колею последней узкоколейной линии по улицам Горького и Садовой было восстановлено отсутствовавшее на протяжении 16-ти лет соединение улиц Горького и Кирова, после чего стало вырисовываться кольцо по улицам Горького - Коммунаров (как раз тогда путём сноса двух домовладений на углу вышеупомянутых улиц освобождено место для двухпутного поворота, по которому сейчас ходит 11-й маршрут) - Гоголя - Привокзальной площади - Мира (до 1951 года Пролетарской) - Кирова. Оставалось только смонтировать повороты с Коммунаров на Гоголя для движения к вокзалу и с Горького на Кирова для движения в сторону улицы Мира. Но демонтаж трамвайных путей с улицы Мира летом 1952 года не дал этому осуществиться. Поворот к вокзалу смонтировали как раз тогда, но лишь для того, чтобы направить 1-й маршрут к вокзалу по Горького, Коммунаров и Гоголя вместо Кирова и Мира. А что касается второго поворота с Горького на Кирова, то его построили вообще лишь в 1954 году (опять же снеся для этого угловой дом), чтобы направить малопопулярный 7-й тогдашний маршрут вместо кожзаводов к фабрике кожизделий (впрочем, ему это не помогло).

Так что завтрашний запуск движения придаёт качественно иное изменение нашей трамвайной системе.