Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Да всё можно было. Почему не сделали - см. выше.

Транспортная политика в городе ниже плинтуса. Проездных билетов нет, стоимость проезда увеличивается по 2 раза в год довольно высокими темпами. Выпуск на маршруты всех видов ОТ снижается и никто не предпринимает системных мер по исправлению ситуации. Качество подвижного состава и его обслуживания, за исключением трамваев - ну, все в курсе( Так что то, что происходит со вторым троллейбусным маршрутом - всё в логике происходящего, когда никто не пытается / не может / не хочет вставать на позицию пассажира и предоставлять адекватную замену, а транспортная система предоставлена сама себе и работает по принципам самоокупаемости. Исходя из этих принципов, 2-й троллейбус никому не нужен и не интересен, так как не везёт прибыли и на него не хватает водителей (опять же - из-за самоокупаемости и невозможности предоставления адекватной зарплаты и условий работы).

Надо срочно менять подход к работе городского ОТ, иначе всё так и будет катиться в одно известное место. Запас прочности у краснодарской системы ОТ большой, но местами он очень сильно "проеден" и для его восстановления потребуются годы. А на такие перспективы у нас смотреть не умеют - ну, лишь только в фантазиях типа метротрамвая до Знаменского.