Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Сегодня мы получили из типографии тираж книги «В ритме города. История пассажирского транспорта Майкопа». Ознакомиться с изданием можно по ссылке https://atlas.tramway.ru/about/ptmaykopa.html. Чуть позже будет выложено описание книги на нашем сайте.

Тематика новой книги ясна из названия, но, на самом деле, она чуть более широкая. Поскольку изначально область для изучения была не очень большой — в связи с небольшими масштабами города — было принято решение её расширить. Поэтому в издание вошла также информация о внешнем транспорте, соединяющем или когда-либо соединявшем столицу Республики Адыгея с другими городами. Последнее уточнение действительно важно, поскольку в Майкопе в своё время был аэропорт — и даже не один, а два! По очереди, конечно: когда закрылся аэропорт в западной части города (сейчас на его месте построен Западный жилой район, известный также как Черёмушки), открылся новый аэропорт на севере Майкопа. Сейчас и он уже не работает, а в «золотые годы» майкопских авиалиний можно было добраться за 20 минут до Краснодара, за 3–4 часа — до Москвы… Также раньше, до строительства линии Горячий Ключ — Туапсе, в Майкопе и соседнем с ним Белореченске было значительно развито ж/д сообщение. Помимо авиации и железной дороги, мы уделили внимание междугороднему автобусному сообщение и развитию улично-дорожной сети республики. Отдельный небольшой рассказ (буквально на один разворот) — о дореволюционных планах по строительству в Майкопе трамвайных линий, как городских, так и междугородных.

Основная часть книги посвящена истории майкопского автобуса и такси и, конечно, троллейбуса. Подробно описаны первые проекты троллейбусного транспорта, начиная с середины 1950-х годов, строительство первой очереди, включавшей в себя депо и линию от упомянутых выше Черёмушек до ж/д вокзала. Ну и далее от второй до шестой очереди со всеми остановками. Кризис начала 90-х и пик развития в начале 2000-х годов, когда МТУ проводил КВР троллейбусов, по сути собирая их заново на новых кузовах собственного производства. Стагнация в наше время (увы!).

Над изданием работал коллектив из трёх специалистов. Сергей Анатольевич Тархов — признанный корифей, подготовивший не один десяток книг по истории городского транспорта. Михаил Денщик и ваш покорный слуга в представлении не очень нуждаются: мы уже выпустили не одно издание, и останавливаться на достигнутом не планируем :-) Мы постарались как можно более глубоко поработать над текстом и ликвидировать как можно больше «белых пятен» в истории майкопского ОТ. Насколько это удалось — судить вам (по автобусной истории можно «копнуть глубже», но это крайне трудный и долгий процесс). Как всегда, подошли ответственно к подбору снимков. Книга иллюстрирована ~250 фотографиями и сканами исторических документов, многие из них публикуются впервые. Ещё одна наша фирменная «фишка» — подробные схемы маршрутов ОТ, позволяющие детально отследить эволюцию маршрутов. В качестве дополнений в конце книги приведены подробная хронология развития транспорта Майкопа, список переименованных улиц города, таблицы с информацией о поставках автобусов и троллейбусов и основными статистическими данными, список использованной литературы.

Формат книги — А4 (300*210 мм). Объём издания — 256 страниц. Полноцветная печать, мелованная бумага, современные схемы ОТ Майкопа на форзацах, твёрдая обложка. Тираж издания — 300 экземпляров.

Стоимость книги постарались удержать в рамках приличий, что в последнее время, к сожалению, становится сделать всё труднее. Наша розничная цена — 3500 руб. Приобрести книгу можно на нашем сайте https://atlas.tramway.ru. Там же есть и другие издания, при покупке нескольких книг можно серьёзно сэкономить. Кроме того, можно оформить заказ на «Авито» — https://www.avito.ru/krasnodar/knigi_i_zhurnaly/kniga_v_ritme_goroda._istoriya_transporta_maykopa_7419052204. Прямо скажу, что для нас этот вариант менее выгоден, но кому удобнее пользоваться данной платформой — как говорится, велкам!

Любые вопросы по книге, впечатления — как обычно, приветствуются.