Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Олег Бодня в прошлом сообщении написал:

Только тогда списывать "Татры" не нужно было :-/

По-моему столько трамваев городу не надо, ведь многие из имеющихся не выходят каждый день на линию, а если бы и вышли, то скорость была бы 10 км/ч из-за трамвайных пробок. А если введут ускоренное движение, то и вовсе гораздо меньше надо будет. Лишь бы все были исправными)
Кстати, а 15 списанных трамваев куда дели? Запчасти-то с них сняли или так в полной комплектации и выкинули?

> В новый 6-рублёвый тариф заложены, помимо текущих расходов ТТУ,
> средства на погашение кредита ЕБРР и на обновление основных
> фондов предприятия (ПС, оборудование, инфраструктура). На
> последнюю статью расходов выделяется 18-20% прибыли
> предприятия. Месячная прибыль ТТУ недавно была в районе 44 млн.
> руб., т.е. на обновление и модернизацию ПС ежемесячно может
> выделяться до 9 млн. руб.

А программа обновления городского транспорта будет финансироваться из бюджета города или средств ТТУ? Кстати, новички этого года по этой программе были куплены?
Если верить этим цифрам, то в год можно модернизировать до 46 вагонов за 80000 долл. Правда, это если на инфраструктуру и оборудование не тратить ни копейки.

А что со старыми КТМ будут делать? Чинить, выбрасывать или модернизировать?

> http://tram.ruz.net/tramcars/t3a - информация
> немного устаревшая, но есть стоимость модернизации.
> http://tramvayfoto.narod.ru/_lst/9.htm - список
> вагонов и фотографии.

Только вот фоток салона не нашел.